Navmotorteknologien kalles også motorteknologien i hjulet.Navmotoren er et ensemble som satte inn motor i hjulet, monterte dekket på utsiden av rotoren og festet stator på akselen.Når navmotoren er slått på, er rotoren relativt beveget.Elektronisk skiftebryter (svitsjekrets) kontrollerer aktiveringssekvensen og tiden for statorviklingen i henhold til posisjonssensorsignalet, genererer et roterende magnetfelt og driver rotoren til å rotere.Dens største fordel er å integrere kraften, drivverket og bremsene i navet, og dermed forenkle den mekaniske delen av det elektriske kjøretøyet.I dette tilfellet kan den mekaniske delen av det elektriske kjøretøyet forenkles betydelig.
Navmotorens drivsystem er hovedsakelig delt inn i 2 strukturelle typer i henhold til motorens rotortype: indre rotortype og ytre rotortype.Den ytre rotortypen bruker en ytre girmotor med lav hastighet, motorens maksimale hastighet er 1000-1500r/min, ingen girenhet, hjulhastigheten er den samme som motoren.Mens den indre rotortypen bruker en høyhastighets indre rotormotor og er utstyrt med en girkasse med et fast utvekslingsforhold.For å oppnå en høyere effekttetthet kan motorhastigheten være så høy som 10000r/min.Med fremveksten av mer kompakt planetgirkasse, er motorer med indre rotor i hjulet mer konkurransedyktige i krafttetthet enn lavhastighets ytre rotortyper.
Fordeler med navmotor:
1. Anvendelsen av in-wheel motorer kan i stor grad forenkle strukturen til kjøretøyet.Den tradisjonelle clutchen, girkassen og transmisjonsakselen vil ikke lenger eksistere, og mange transmisjonskomponenter vil bli utelatt, noe som gjør kjøretøystrukturen enklere og kjøretøyet inne i rommet romslig.
2. En rekke komplekse kjøremetoder kan realiseres
Siden navmotoren har egenskapene til uavhengig kjøring av et enkelt hjul, kan den enkelt implementeres enten det er forhjulsdrift, bakhjulsdrift eller firehjulsdrift.Fulltids firehjulsdrift er veldig enkelt å implementere på et kjøretøy som drives av en innehjulsmotor.
Ulemper med navmotor:
1. Selv om kvaliteten på kjøretøyet er sterkt redusert, er den ufjærede kvaliteten betydelig forbedret, noe som vil ha stor innvirkning på kjøretøyets håndtering, komfort og fjæringspålitelighet.
2. Kostnadsspørsmålet.Den høye konverteringseffektiviteten, lette firehjuls navmotorkostnaden er fortsatt høy.
3. Pålitelighetsproblem.Å sette presisjonsmotoren på hjulet, langvarig voldsomme opp og ned vibrasjoner og feilproblemet forårsaket av det harde arbeidsmiljøet (vann, støv), og vurderer at hjulnavdelen er den delen som lett blir skadet i en bilulykke, vedlikeholdskostnadene er høye.
4. Problemet med bremsevarme og energiforbruk.Motoren i seg selv genererer varme.På grunn av økningen i ufjæret masse er bremsetrykket større og varmeutviklingen også større.Slik konsentrert varmeutvikling krever høy bremseytelse.
Innleggstid: 21. november 2022